Khoa học Michigan (MSC) Bộ chuyển đổi xung bánh xe độ phân giải cao (WPT) sử dụng bộ mã hóa tích hợp, được gắn vào bánh xe của khách hàng bằng cách sử dụng Các thành phần lắp bánh xe MSC. Nó thường được sử dụng để kiểm tra ô tô và thu thập dữ liệu về tốc độ bánh xe, tốc độ xe và quãng đường đã đi.
Tính năng
- Dễ dàng cài đặt
- Bộ mã hóa cảm biến tốc độ bánh xe
- Lên đến 5,000 ppr
- Bảo vệ IP67
- Đầu nối tròn trên stato và rôto
- Vỏ kim loại kín, chống ăn mòn
- Nhẹ và nhỏ gọn
- Hiệu chuẩn theo dõi NIST
- Được sử dụng để kiểm tra tốc độ, kiểm tra phanh xe, đo khoảng cách và xác nhận bản đồ
Mô tả
Sản phẩm Lắp ráp bộ chuyển đổi xung bánh xe độ phân giải cao (WPT) được sử dụng làm cảm biến quay gắn bên ngoài bánh xe. Cảm biến quay được sử dụng để đo vận tốc quay, vị trí góc và hướng quay. Việc lắp ráp bao gồm các thiết bị điện tử trong một vỏ chắc chắn, được gắn vào đĩa bánh xe và được gắn trên bánh xe của khách hàng bằng cách sử dụng phần mở rộng vấu kẹp. Các tín hiệu đầu ra do cảm biến tạo ra có thể được sử dụng để xác định tốc độ bánh xe, gia tốc, quãng đường và tốc độ xe.
WPT rất chắc chắn và đã được thiết kế để chấp nhận các con dấu quay tiếp xúc. Các đơn vị được đặt hàng với những con dấu này có khả năng chống chịu thời tiết với xếp hạng IP67.
Ứng dụng
Giống như nhiều sản phẩm của Michigan Scientific, Độ phân giải cao Đầu dò xung bánh xe Gói thiết bị đo đạc được thiết kế để sử dụng trên nhiều loại xe trong nhiều ứng dụng thử nghiệm khác nhau. Đây là công cụ tối ưu để xác định xem xe đã đi được bao xa, tốc độ của xe hoặc các bánh xe và tốc độ tăng tốc của xe. Các tín hiệu đầu ra từ WPT được sử dụng để phân tích trong các bài kiểm tra gia tốc và phanh cũng như kiểm tra ABS. Điều này rất quan trọng khi xác định tiếp xúc lực kéo của một chiếc xe với một bề mặt trong khi phát triển phương tiện. Các hệ thống này thường được sử dụng trong quá trình phát triển xe điện và xe tự hành cũng như thử nghiệm thời tiết trên các phương tiện tiêu chuẩn của khách hàng. Việc có một phép đo chính xác về tốc độ bánh xe và quãng đường đã đi cũng rất quan trọng để lập bản đồ cho hệ thống định vị và GPS của xe. Đầu dò xung bánh xe cung cấp các phép đo đáng tin cậy để hỗ trợ cải tiến phương tiện.
Tùy chọn bộ mã hóa
Bộ mã hóa quang học có độ phân giải từ 50 đến 5,000 được cung cấp. Mỗi lựa chọn bộ mã hóa này có bốn đầu ra. Đầu ra A và B theo phương vuông góc, nghĩa là chúng lệch pha 90 °. Đầu ra I là một xung chỉ số. Đầu ra A⊕B là OR độc quyền của A và B, giúp tăng gấp đôi độ phân giải cơ bản của bộ mã hóa. Các đầu ra, xung 0 đến 5 volt, có thể điều khiển tải TTL.
Xem tab “Phần cứng điều hòa tín hiệu” để có thêm tùy chọn.
Phần cứng điều hòa tín hiệu
Michigan Scientific Corporation cũng sản xuất bộ điều hòa tín hiệu mã hóa, có thể được sử dụng để chuyển đổi các xung kỹ thuật số của bộ mã hóa cảm biến WPT sang các định dạng tín hiệu khác. Các EC-LV có thể được thêm vào cùng dòng với cáp stato và không yêu cầu bất kỳ chương trình bổ sung nào. EC-LV chuyển đổi xung kỹ thuật số thành điện áp tuyến tính.
Điều hòa điện áp tuyến tính EC-LV
Bộ điều hòa EC-LV chuyển đổi xung kỹ thuật số 0-5 V thành điện áp tuyến tính tỷ lệ với vị trí góc và vận tốc góc. Các công tắc bên ngoài cho phép người dùng chọn phạm vi tốc độ và hướng quay. Nó xuất ra tín hiệu vị trí góc và vận tốc, ngoài bốn tín hiệu bộ mã hóa.
bài viết liên quan
Nghiên cứu điển hình về bộ chuyển đổi xung bánh xe | So sánh dữ liệu GPS và WPT
Chuyển đổi đầu ra của bộ chuyển đổi xung bánh xe sang điện áp tương tự
