Bài viết trên Blog gần đây
Dottie Landis25 Tháng Tư, 2024BlogCác tổ hợp vòng trượt Tuổi thọ kéo dài (EL) chất lượng cao của Tập đoàn Khoa học Michigan (MSC) cung cấp giải pháp lâu dài để phát triển và xác nhận các thiết bị quay và các bộ phận máy. SR36M/EL2 được thiết kế để gắn vào đầu trục quay và tạo kết nối với máy đo biến dạng, máy đo gia tốc và các cảm biến khác, cung cấp khả năng truyền tín hiệu sạch và yên tĩnh để thu thập dữ liệu chính xác và đáng tin cậy trong quá trình độ bền, độ mỏi và độ bền (R&D) thử nghiệm. SR20M/EL2 và SR36M/EL2 vượt trội trong các ứng dụng công nghiệp và tốc độ cao, trong đó việc truyền tín hiệu dữ liệu liên tục là rất quan trọng. Vòng trượt có tuổi thọ cao của MSC giúp các công ty tránh được thời gian ngừng hoạt động tốn kém. Các ứng dụng điển hình cho vòng trượt cuối trục EL của Michigan Scientific bao gồm: Thiết bị đo đạc của các bệ thử nghiệm quy mô lớn cho các hệ thống con ô tô, thiết bị nặng, hàng hải, hàng không và hàng không vũ trụ. Bốn (4) ô kiểm tra hình vuông để kiểm tra thành phần hệ thống truyền lực và hệ thống truyền động. Động lực kế (dynos) để kiểm tra động cơ đốt trong (ICE) (động cơ xăng và diesel, xe cộ, tàu thủy, máy phát điện, v.v.) đo các điều kiện tải và mô-men xoắn để đảm bảo rằng động cơ đang hoạt động và an toàn Truyền tín hiệu dài hạn đáng tin cậy để thử nghiệm và thu thập dữ liệu trên thiết bị quay liên tục trong các ngành công nghiệp. Máy móc công nghiệp và thiết bị tự động hóa Tua bin gió Hệ thống quạt và quạt lớn Hộp số Máy phát điện và máy nén công nghiệp Các bộ phận máy bay thương mại và quân sự Công nghệ MSC cho phép khách hàng của chúng tôi thử nghiệm và ra mắt các sản phẩm mới một cách chính xác và hiệu quả, đáp ứng và vượt các tiêu chuẩn về an toàn và hiệu suất. Không có giới hạn tín hiệu hoặc băng thông, vòng trượt MSC EL lý tưởng cho các ứng dụng quay liên tục đòi hỏi giải pháp lâu dài, đáng tin cậy. Hãy liên hệ với nhóm chuyên gia của chúng tôi tại MSC để tạo ra giải pháp kỹ thuật tốt nhất cho bạn.  [...] Đọc thêm...
Ted Nachazel4 Tháng Tư, 2024BlogNền tảng bộ khuếch đại D2, D3, D3X Thế hệ Bộ khuếch đại Bộ chuyển đổi lực bánh xe (WFT) hiện tại của Michigan Scientific ưu tiên hiệu quả về thời gian, giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động và cung cấp dữ liệu nâng cao cho người dùng. Bộ khuếch đại D2 WFT tương thích với Hộp giao diện người dùng CT2 và có gia tốc kế hai trục bên trong để đo gia tốc theo hướng X và Z lên tới 100 g. Trong khi đó, Bộ khuếch đại WFT D3 & D3X mới tương thích với Hộp giao diện người dùng CT3 và được trang bị gia tốc kế ba trục bên trong để đo gia tốc theo hướng X, Y và Z lên tới 100 g. Bất kỳ Bộ khuếch đại D2 nào cũng có thể nâng cấp lên Bộ khuếch đại D3 hoặc D3X, với điểm khác biệt chính giữa bộ khuếch đại D3 và D3X là kiểu vòng trượt mà chúng ghép nối. Cảm biến thông minh có thể tháo rời Mỗi Bộ khuếch đại đầu dò lực bánh xe loại D2, D3 và D3X được trang bị Cảm biến thông minh có thể tháo rời, chứa tất cả thông tin hiệu chuẩn, giá trị XNUMX gần đây và các lựa chọn thiết lập thử nghiệm. Việc thay thế Cảm biến thông minh cũng đơn giản như thay thẻ SIM trên điện thoại di động. Hơn nữa, tất cả các bộ khuếch đại D2, D3 và D3X đều có bảng mạch khuếch đại số hóa phổ quát tương thích với bất kỳ WFT Khoa học Michigan nào. Thông tin duy nhất áp dụng cho mỗi đầu dò được lưu trữ trong Cảm biến thông minh có thể tháo rời. Thiết kế lấy khách hàng làm trung tâm của chúng tôi nhằm mục đích giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động tiềm ẩn cho nhóm khách hàng toàn cầu của chúng tôi. Trong trường hợp xảy ra sự cố WFT xuất phát từ bộ khuếch đại, một bộ khuếch đại khác có cùng kích thước vỏ có thể được thay thế liền mạch mà không làm giảm độ chính xác. Michigan Scientific và các đối tác dịch vụ và bán hàng quốc tế duy trì nguồn cung cấp bộ khuếch đại 'Dự phòng' cho những trường hợp như vậy. Để sử dụng bộ khuếch đại D2, D3 hoặc D3X dự phòng, hãy tháo cảm biến thông minh khỏi bộ khuếch đại có vấn đề bằng cách tháo hai vít #4-40 bằng cờ lê Allen 3/32 inch, sau đó tháo nó ra khỏi đế bộ khuếch đại. Tiếp theo, lắp Cảm biến thông minh vào Bộ khuếch đại dự phòng theo quy trình tương tự như khi tháo, đảm bảo số sê-ri của Cảm biến thông minh khớp với số sê-ri của WFT. Bộ khuếch đại dự phòng có thể được sử dụng cùng với WFT thay cho bộ khuếch đại ban đầu mà không làm giảm độ chính xác. Bộ khuếch đại D2 và D3 đã được chứng minh là công cụ giúp khách hàng tránh được thời gian ngừng hoạt động đáng kể trong nhiều trường hợp. Michigan Scientific và các đại lý dịch vụ và bán hàng quốc tế của họ đã có thể cung cấp bộ khuếch đại Dự phòng vào ngày hôm sau, bộ khuếch đại này đã được lắp đặt nhanh chóng và quá trình thử nghiệm chính xác đã có thể tiếp tục. Bộ khuếch đại Gia tốc kế ± 100g bên trong D2, D3 và D3X có chung các thành phần Gia tốc kế dựa trên MEM bên trong giống hệt nhau được định mức là ± 120 g. Michigan Scientific hiện giới hạn đầu ra ở phạm vi ±100 g, bao gồm gần như tất cả các ứng dụng của khách hàng. Các gia tốc kế này có bộ lọc thông thấp 1000 Hz (-3 dB) bên trong. Việc tận dụng Gia tốc kế bên trong của Bộ khuếch đại WFT cung cấp cho người dùng thông tin bổ sung có giá trị mà không mất thêm thời gian hoặc chi phí thiết lập. Đầu ra gia tốc kế có sẵn trên cả đầu ra tín hiệu CAN và Analog. [...] Đọc thêm...
Lena Lukowski6 Tháng ba, 2024BlogCác công ty xe điện liên tục điều chỉnh các bộ phận để đáp ứng các tiêu chuẩn mới và giảm thiểu rủi ro. Ngành công nghiệp này đòi hỏi công suất cao hơn, phạm vi mở rộng, hiệu suất được cải thiện và sạc nhanh hơn. Để đáp ứng các tiêu chuẩn mới này, cần phải nghiên cứu và phát triển rộng rãi pin. Việc phát triển pin năng lượng cao đi kèm với cả những thách thức về hiệu suất và an toàn. Một rủi ro lớn đối với sự an toàn và hiệu suất của xe điện là việc quản lý nhiệt độ trong pin Li-ion. Pin Li-ion chiếm tới 30% giá thành của xe và là bộ phận nặng nhất của xe. Chúng liên tục được nâng cấp để mang lại hiệu suất cao nhất có thể, nhưng đi kèm với những phát triển này là những rủi ro mới. Sự thoát nhiệt có thể xảy ra khi pin bị đoản mạch và bắt đầu quá nóng không kiểm soát được. Điều này lần lượt lan sang các tế bào khác và khó có thể ngăn chặn, có khả năng gây cháy trong xe điện. Thử nghiệm cơ và nhiệt được tiến hành để giúp giảm thiểu những rủi ro này. Một số thử nghiệm này bao gồm thử nghiệm đâm thủng vật liệu để giảm nguy cơ thoát nhiệt và sử dụng buồng khí hậu để kiểm tra pin ở các nhiệt độ khác nhau được kiểm soát. Điều quan trọng nữa là phải có thiết bị kiểm tra tích hợp để theo dõi nhiệt độ pin để đảm bảo hiệu suất và độ an toàn. Bộ phận quản lý nhiệt rất quan trọng trong việc theo dõi những thay đổi này trong xe và rất quan trọng đối với việc thử nghiệm và sử dụng của người tiêu dùng. Do nguy cơ thoát nhiệt rất cao, thiết bị quản lý nhiệt này phải có độ chính xác và độ tin cậy cao. Micro-TC Michigan Scientific Corporation (MSC) cung cấp nhiều loại sản phẩm giúp theo dõi các tình trạng này và đảm bảo độ chính xác trong phép đo dữ liệu. Micro-TC là đầu nối cặp nhiệt điện có bộ khuếch đại tích hợp, cho phép thực hiện các phép đo mà không cần bất kỳ thiết bị khuếch đại bổ sung nào. Bộ khuếch đại cung cấp chức năng bù điểm nối nguội và khuếch đại tín hiệu cặp nhiệt điện lên tuyến tính 5 mV/°C trong phạm vi có thể đo được từ -25 °C đến 400 °C. Phạm vi có thể đo được mở rộng từ -200 °C đến 970 °C khi sử dụng đa thức xử lý hậu kỳ. Nó cũng chấp nhận phạm vi cung cấp điện rộng. Kích thước nhỏ của thiết bị cũng cho phép nó được sử dụng ở những khu vực khó tiếp cận hơn trên xe. Điều này làm cho Micro-TC trở nên lý tưởng để theo dõi dữ liệu nhiệt độ trong pin nhằm giúp ngăn ngừa hiện tượng thoát nhiệt trong quá trình sử dụng. Vòng trượt có bộ khuếch đại Tín hiệu cũng có thể được kết nối thông qua hệ thống Vòng trượt của MSC. Điều này cung cấp một tùy chọn khác để thu thập dữ liệu cặp nhiệt điện bằng các phương tiện khác nhau để gắn vào các bộ phận quay của xe. Các phép đo nhiệt độ được thực hiện bởi các vòng trượt và cụm bộ khuếch đại cũng sẽ xác định xem năng lượng có bị thất thoát một cách không cần thiết do nhiệt hay không, từ đó tối đa hóa hiệu suất của xe. Giải pháp quản lý nhiệt đơn giản này là sự lựa chọn tuyệt vời tùy thuộc vào không gian cho phép trong xe. Bộ khuếch đại cặp nhiệt điện cũng có thể được sử dụng với hệ thống Vòng trượt của MSC. Điều này cung cấp tùy chọn thực hiện phép đo nhiệt độ trên các bộ phận quay của xe. Đo nhiệt độ của động cơ điện có thể giúp xác định xem năng lượng có bị thất thoát do nhiệt hay không. Giảm thiểu những tổn thất này sẽ tối đa hóa hiệu suất tổng thể của xe. Giải pháp đo nhiệt độ đơn giản này là sự lựa chọn tuyệt vời để cải thiện hệ thống quản lý nhiệt và nâng cao hiệu suất của phương tiện. Đo từ xa Nếu không gian trống trên xe bị hạn chế, MSC khuyến nghị sử dụng một trong các Hệ thống đo từ xa không dây của họ. Với các tùy chọn cho một và nhiều kênh, MSC giúp bạn dễ dàng tìm được bộ khuếch đại và thiết bị đo quản lý nhiệt hoàn hảo cho mọi nhu cầu. Hệ thống đo từ xa của MSC cũng cung cấp khả năng thu thập dữ liệu không tiếp xúc với các tùy chọn từ kẹp đến tốc độ cao để có được số đo từ các khu vực khó tiếp cận như hộp số và máy nén. [...] Đọc thêm...
Các trang nổi bật
Ted NachazelTháng Tám 10, 2023Tin tứcCảm biến tải trọng đa trục tùy chỉnh: Giải pháp cho nhu cầu đo lường của bạn Tập đoàn khoa học Michigan (MSC) thiết kế và sản xuất cảm biến tải trọng tùy chỉnh để đáp ứng nhu cầu đo lực và mô-men xoắn riêng. MSC tuyển dụng một số kỹ sư và nhà vật lý giàu kinh nghiệm và sáng tạo nhất thế giới trong lĩnh vực thiết kế Cảm ứng lực đa trục. Với chuyên môn sâu rộng và cách tiếp cận sáng tạo của mình, chúng tôi tự tin có thể cung cấp giải pháp hiệu quả cho ứng dụng của bạn. Cảm biến tải trọng đa trục tiêu chuẩn MSC và khả năng thích ứng Michigan Khoa học đã thiết kế và sản xuất Cảm biến tải trọng đa trục trong hơn 30 năm. Chúng tôi hiện đang sản xuất 17 mẫu Cảm biến Tải trọng Sáu Trục tiêu chuẩn khác nhau và 14 mẫu Cảm biến Tải trọng Ba Trục tiêu chuẩn. Nhiều Cảm biến Tải trọng Đa Trục tiêu chuẩn này được giữ trong kho để có thời gian giao hàng nhanh chóng. Khi bạn mang ứng dụng đo lường đến MSC, các kỹ sư của chúng tôi sẽ cùng bạn xem xét ứng dụng của bạn để xác định xem có thể sử dụng Cảm ứng lực đa trục tiêu chuẩn hay không. Nếu có thể sử dụng giải pháp cảm biến tải trọng tiêu chuẩn, MSC sẽ đề xuất mô hình cảm biến tải trọng nào và một số khái niệm lắp đặt sẽ đáp ứng yêu cầu dự án của bạn. Ngoài cảm biến tải trọng, MSC có thể báo giá toàn bộ thiết kế hệ thống và cung cấp tất cả các bộ điều hợp lắp đặt cần thiết. Đáp ứng các yêu cầu duy nhất với giải pháp tùy chỉnh Đối với một số ứng dụng, giải pháp tiêu chuẩn không phải là lựa chọn tốt nhất hoặc thậm chí không thể, vì vậy nên xem xét cảm biến tải trọng tùy chỉnh. Khi một dự án yêu cầu một giải pháp tùy chỉnh, các kỹ sư của MSC sẽ làm việc với khách hàng để xác định các yêu cầu của họ bao gồm số lượng trục đo, khả năng chịu tải, giới hạn kích thước, độ chính xác và số lượng cảm biến tải trọng. Các khái niệm thiết kế sau đó sẽ được đề xuất dựa trên thông tin được cung cấp. MSC có thể thiết kế các cảm biến tải trọng tương thích với các tiêu chuẩn của ngành y tế, sạch cho đến các môi trường công nghiệp có tính ăn mòn cao, với khả năng bảo vệ IP67 cho nhiều ứng dụng. MSC đã cung cấp cả cảm biến tải trọng tiêu chuẩn và tùy chỉnh cho nhiều ngành công nghiệp bao gồm ô tô, quân sự, thiết bị nặng, nông nghiệp, máy bay, công nghiệp, sản xuất năng lượng và phát triển tàu. Michigan Scientific sẽ thiết kế và sản xuất các cảm biến tải trọng tùy chỉnh cho bất kỳ số lượng nào. Khả năng Hiệu chỉnh Sáu Trục MSC có một trong những giá đỡ Hiệu chuẩn Cảm biến Tải trọng Sáu Trục lớn nhất thế giới, có khả năng hiệu chuẩn các cảm biến tải trọng lên đến lực 667 kN và mômen 203 kN ∙ m. Nếu yêu cầu tải hiệu chuẩn cao hơn, có thể xây dựng bộ cố định hiệu chuẩn lớn hơn. Hiệu chuẩn của chúng tôi được công nhận theo tiêu chuẩn ISO/IEC 17025:2017 và có thể truy xuất nguồn gốc từ Viện Tiêu chuẩn và Công nghệ Quốc gia (NIST). Làm việc với Michigan Khoa học MSC sẽ cung cấp tư vấn miễn phí để xác định giá hệ thống và đề xuất thiết kế cơ bản. Sau khi nhận được PO hoặc hợp đồng từ khách hàng, thiết kế đề xuất sẽ được sửa đổi thông qua tư vấn trực tiếp với khách hàng cho đến khi thiết kế cuối cùng được phê duyệt. Để thiết lập tư vấn cảm biến tải trọng, vui lòng điền vào trang Liên hệ với chúng tôi. [...] Đọc thêm...
Ted Nachazel11 Tháng Tư, 2022Đầu dò đo biến dạng tùy chỉnh Michigan Khoa học chuyên thiết kế và tạo ra các đầu dò đo biến dạng tùy chỉnh. Các kỹ sư của chúng tôi có chuyên môn trong việc đánh giá nhiều loại linh kiện tồn kho. Chúng tôi phát triển và chế tạo các đầu dò đo biến dạng thành phần của xe để đo lực treo xe, mô-men xoắn của hệ thống truyền lực, lực của thành phần lái, tải động cơ và động cơ cũng như mô-men phanh trên các phương tiện tại hiện trường. Michigan Scientific có thể giúp khách hàng có được dữ liệu chính xác về các lực mà một bộ phận phải trải qua, đồng thời duy trì sức mạnh và các đặc điểm khác của nó nhiều nhất có thể. Các kỹ sư và kỹ thuật viên Khoa học Michigan đã hoàn thành các ứng dụng trong một số ngành công nghiệp. Chúng tôi chuyên về các ứng dụng tùy chỉnh. Đầu dò mô-men xoắn trục Khi áp dụng thiết bị đo biến dạng cho trục, mục tiêu là thu được dữ liệu chính xác về các lực tác dụng lên trục, đồng thời làm thay đổi cường độ và các đặc tính khác của trục càng ít càng tốt. Sau đó, trục hoạt động như một bộ chuyển đổi. Trục đo biến dạng, hiện là đầu dò, có thể được sử dụng giống như trục tiêu chuẩn để đo các lực xuất hiện trong sử dụng bình thường. Đo biến dạng nửa trục Chúng tôi đo biến dạng nửa trục OEM để đo mô-men xoắn. Các tín hiệu được khuếch đại bằng cách sử dụng gói thiết bị bánh xe (WIP) của chúng tôi trước khi chúng được truyền đi bởi cụm vòng trượt ERT của chúng tôi. ERT cũng có thể cung cấp tín hiệu đo tốc độ và góc. Thiết bị Điều khiển Bộ khuếch đại Từ xa PS-DC mẫu điều khiển WIP và cấp nguồn cho ERT. Máy đo biến dạng trục truyền động Trục truyền động có thể được đo mô-men xoắn và lực đẩy. Michigan Scientific đã phát triển một cầu bù để giảm nhiễu chéo từ mô-men xoắn vào cầu đẩy. Sau khi trục đã được đo, dữ liệu có thể được truyền từ trục qua phép đo từ xa hoặc vòng trượt. Bộ chuyển đổi trục khuỷu Một trong những ví dụ phức tạp hơn của bộ chuyển đổi đo biến dạng tùy chỉnh là chế tạo một bộ chuyển đổi trục khuỷu. Máy đo biến dạng được áp dụng trên trục khuỷu tiêu chuẩn để đo mô-men xoắn của động cơ. Các dây được định tuyến qua trục khuỷu để kết nối với bộ khuếch đại quay và vòng trượt hoặc hệ thống đo từ xa được gắn trên ròng rọc ở phía trước động cơ. Trong các ứng dụng này, nhiều kênh đo biến dạng được thu thập để phân tích. Đo lực dọc trục Bộ chuyển đổi đầu thanh giằng tùy chỉnh của chúng tôi có thể đo lực dọc trục tác động lên thanh giằng trong quá trình đánh lái. Đầu dò đầu dây buộc có thể thay thế đầu dây bên trong hoặc bên ngoài, tùy theo nhu cầu của khách hàng. Bộ chuyển đổi thanh giằng tùy chỉnh không chiếm thêm không gian bên dưới xe và không cần sửa đổi xe. Hầu như tất cả các thanh giằng đều có thể được chế tạo thành đầu dò thanh giằng tùy chỉnh. Đầu dò Shear Pin Mỗi ứng dụng được thiết kế tùy chỉnh để phù hợp với ứng dụng của bạn. Tất cả các đầu dò đều được gia công từ thép không gỉ cấp đầu dò và có lớp phủ chống chịu thời tiết. Đầu dò ghim cắt của chúng tôi thích hợp để thu thập dữ liệu tại hiện trường ngoài các thiết lập thử nghiệm trong phòng thí nghiệm. Bộ chuyển đổi chốt cắt có thể dễ dàng thích ứng với nhiều ứng dụng, được thiết kế để không thay đổi vị trí của các bộ phận khác của xe và yêu cầu sửa đổi tối thiểu đối với các bộ phận khác.   Hãy xem blog Bộ chuyển đổi tùy chỉnh phổ biến của chúng tôi để biết thêm thông tin về cách chúng tôi sử dụng các bộ phận làm bộ chuyển đổi. Máy đo biến dạng tại chỗ Michigan Scientific có khả năng lắp đặt máy đo biến dạng tại chỗ, tại các địa điểm của khách hàng. Cả ứng dụng thành phần và cấu trúc đều có thể được thiết bị để đo lường và phân tích. Các thành phần của khách hàng có thể được thiết bị đo đạc và dữ liệu được ghi lại để hỗ trợ nhiều hoạt động thử nghiệm và phát triển. Các thành phần có thể được ghi lại trong quá trình sản xuất hoặc sử dụng tại chỗ. Michigan Scientific cũng có kinh nghiệm đo đạc các dầm cấu trúc để kiểm tra độ võng và ứng suất. Các ứng dụng thiết bị đo đạc bao gồm từ thiết bị bảng mạch để theo dõi ứng suất, bảng điều khiển cửa buồng nhiệt được theo dõi biến dạng trong quá trình sản xuất và các trục truyền động có kích thước công nghiệp được thiết bị đầy đủ. Trong ứng dụng trục truyền động lớn, mô-men xoắn, gia tốc và tốc độ quay được đo trên trục truyền động có đường kính 16 inch của máy nghiền bi nhà máy xi măng lớn. Michigan Khoa học cũng đã thu thập và phân tích dữ liệu từ dự án này. Michigan Scientific cũng sử dụng nhiều thập kỷ kinh nghiệm để lắp đặt máy đo biến dạng trong các lỗ sâu tới 0.5 inch và có đường kính tối thiểu là XNUMX inch. Thu thập và báo cáo dữ liệu Michigan Scientific cung cấp dịch vụ thu thập dữ liệu từ xa và tại chỗ để ghi lại các thành phần thiết bị đang được thử nghiệm. [...] Đọc thêm...
Ted Nachazel15 Tháng ba, 2022Tin tứcBộ chuyển đổi lực bánh xe (WFT) được sử dụng để đo lực phản ứng của xe trong quá trình kiểm tra độ bền và động lực học của xe. MSC WFT được biết đến với độ bền, độ chính xác, cài đặt đơn giản và dễ sử dụng. Được lắp đặt trên ô tô con, xe thể thao đa dụng (SUV), xe tải đủ kích cỡ, xe ATV, thiết bị nông nghiệp và máy móc xây dựng, MSC có nhiều loại công suất WFT để phù hợp với hầu hết mọi loại xe có bánh. Đầu dò lực bánh xe WFT của Michigan Scientific Corporation tạo ra ba lực, ba khoảnh khắc, hai gia tốc, tốc độ bánh xe và tín hiệu vị trí bánh xe để cung cấp dữ liệu tải trục chính hoàn chỉnh với độ chính xác cực cao. Tất cả các WFT bao gồm cả đầu ra tín hiệu CAN và Analog. Mọi hệ thống đều kết hợp bộ chuyển đổi trọng lượng nhẹ, độ bền cao với lớp phủ bảo vệ chịu được thời tiết để hoạt động trong nhiều điều kiện lái xe khác nhau. Các kỹ sư sản phẩm xác định các mô hình cho thuê WFT thích hợp cho bất kỳ ứng dụng nào cung cấp các tùy chọn về tính khả dụng, giá cả và bộ điều hợp tùy chỉnh. Hệ thống cho thuê có thể được vận chuyển ngay lập tức nếu Michigan Khoa học đã sản xuất bộ chuyển đổi trung tâm và vành. Các mô hình CAD của nguyên tắc bố trí bộ điều hợp WFT và đánh giá thiết kế được cung cấp miễn phí. Thời gian thuê có thể ngắn đến hai tuần, dành cho những khách hàng chỉ có nhu cầu sử dụng ngắn hạn. Các thành phần hệ thống Các hệ thống cho thuê WFT của Michigan Science bao gồm WFT và bộ khuếch đại tích hợp trong hệ thống Vòng trượt hoặc Hệ thống đo từ xa. Bộ chỉnh góc Stator điều chỉnh tín hiệu góc quay thời gian thực từ bánh xe. Tín hiệu góc quay đã điều chỉnh được sử dụng trong quá trình chuyển đổi tọa độ để ngăn chặn bất kỳ lỗi nào trong khi các bánh xe được điều khiển trong quá trình thử nghiệm động lực học. Điện tử Giao diện Người dùng WFT (CT2) cung cấp các đầu ra CAN, Ethernet và analog ở mức độ cao. CT2 chấp nhận tín hiệu tương tự hoặc kỹ thuật số từ WFT. Ngoài ra, CT2 cũng có thể chấp nhận tín hiệu gia tốc WFT tích hợp. Tất cả các tín hiệu cùng nhau có thể được truyền đến hệ thống thu thập dữ liệu hoặc máy tính thông qua các đầu ra kỹ thuật số. Cáp tín hiệu CAN được bao gồm, cũng như cáp cho đầu ra tín hiệu tương tự. Tất cả các dây cáp và ốc vít cần thiết được bao gồm để đảm bảo thiết lập dễ dàng. Bộ điều hợp có thể được cung cấp khi cần thiết. Tất cả các hệ thống được mua sắm trong bao bì chắc chắn hoặc container vận chuyển. Hỗ trợ Hỗ trợ toàn diện có sẵn thông qua điện thoại, email hoặc hướng dẫn tại chỗ. Michigan Khoa học sẽ cung cấp đào tạo tại chỗ và hỗ trợ miễn phí nếu cơ sở nằm trong phạm vi 50 dặm từ Michigan Khoa học. Nếu khoảng cách lớn hơn, một khoản phí đi lại sẽ được tính.   [...] Đọc thêm...