Các công ty xe điện liên tục điều chỉnh các bộ phận để đáp ứng các tiêu chuẩn mới và giảm thiểu rủi ro. Ngành công nghiệp này đòi hỏi công suất cao hơn, phạm vi mở rộng, hiệu suất được cải thiện và sạc nhanh hơn. Để đáp ứng các tiêu chuẩn mới này, cần phải nghiên cứu và phát triển rộng rãi pin. Việc phát triển pin năng lượng cao đi kèm với cả những thách thức về hiệu suất và an toàn. Một rủi ro lớn đối với sự an toàn và hiệu suất của xe điện là việc quản lý nhiệt độ trong pin Li-ion.
Pin Li-ion chiếm tới 30% giá thành của xe và là bộ phận nặng nhất của xe. Chúng liên tục được nâng cấp để mang lại hiệu suất cao nhất có thể, nhưng đi kèm với những phát triển này là những rủi ro mới. Sự thoát nhiệt có thể xảy ra khi pin bị đoản mạch và bắt đầu quá nóng không kiểm soát được. Điều này lần lượt lan sang các tế bào khác và khó có thể ngăn chặn, có khả năng gây cháy trong xe điện. Thử nghiệm cơ và nhiệt được tiến hành để giúp giảm thiểu những rủi ro này. Một số thử nghiệm này bao gồm thử nghiệm đâm thủng vật liệu để giảm nguy cơ thoát nhiệt và sử dụng buồng khí hậu để kiểm tra pin ở các nhiệt độ khác nhau được kiểm soát. Điều quan trọng nữa là phải có thiết bị kiểm tra tích hợp để theo dõi nhiệt độ pin để đảm bảo hiệu suất và độ an toàn. Bộ phận quản lý nhiệt rất quan trọng trong việc theo dõi những thay đổi này trong xe và rất quan trọng đối với việc thử nghiệm và sử dụng của người tiêu dùng. Do nguy cơ thoát nhiệt rất cao, thiết bị quản lý nhiệt này phải có độ chính xác và độ tin cậy cao.
Micro-TC
Tập đoàn Khoa học Michigan (MSC) cung cấp nhiều loại sản phẩm giúp theo dõi các tình trạng này và đảm bảo độ chính xác trong phép đo dữ liệu. Các Micro-TC là một đầu nối cặp nhiệt điện có bộ khuếch đại tích hợp, cho phép thực hiện các phép đo mà không cần bất kỳ thiết bị khuếch đại bổ sung nào. Bộ khuếch đại cung cấp khả năng bù điểm nối nguội và khuếch đại tín hiệu cặp nhiệt điện lên tuyến tính 5 mV/°C trong phạm vi có thể đo được từ -25 °C đến 400 °C. Phạm vi có thể đo được mở rộng từ -200 °C đến 970 °C khi sử dụng đa thức xử lý hậu kỳ. Nó cũng chấp nhận phạm vi cung cấp điện rộng. Kích thước nhỏ của thiết bị cũng cho phép nó được sử dụng ở những khu vực khó tiếp cận hơn trên xe. Điều này làm cho Micro-TC trở nên lý tưởng để theo dõi dữ liệu nhiệt độ trong pin nhằm giúp ngăn ngừa hiện tượng thoát nhiệt trong quá trình sử dụng.
Vòng trượt có bộ khuếch đại
Tín hiệu cũng có thể được kết nối thông qua Hệ thống vòng trượt của MSC. Điều này cung cấp một tùy chọn khác để thu thập dữ liệu cặp nhiệt điện bằng các phương tiện khác nhau để gắn vào các bộ phận quay của xe. Các phép đo nhiệt độ được thực hiện bởi các vòng trượt và cụm bộ khuếch đại cũng sẽ xác định xem năng lượng có bị thất thoát một cách không cần thiết do nhiệt hay không, từ đó tối đa hóa hiệu suất của xe. Giải pháp quản lý nhiệt đơn giản này là sự lựa chọn tuyệt vời tùy thuộc vào không gian cho phép trong xe.
Bộ khuếch đại cặp nhiệt điện cũng có thể được sử dụng với hệ thống Vòng trượt của MSC. Điều này cung cấp tùy chọn thực hiện phép đo nhiệt độ trên các bộ phận quay của xe. Đo nhiệt độ của động cơ điện có thể giúp xác định xem năng lượng có bị thất thoát do nhiệt hay không. Giảm thiểu những tổn thất này sẽ tối đa hóa hiệu suất tổng thể của xe. Giải pháp đo nhiệt độ đơn giản này là sự lựa chọn tuyệt vời để cải thiện hệ thống quản lý nhiệt và nâng cao hiệu suất của phương tiện.
Từ xa
Nếu không gian sẵn có trên xe bị hạn chế, MSC khuyến nghị sử dụng một trong các Hệ thống đo từ xa không dây. Với các tùy chọn cho một và nhiều kênh, MSC giúp bạn dễ dàng tìm được bộ khuếch đại và thiết bị đo quản lý nhiệt hoàn hảo cho mọi nhu cầu. Hệ thống đo từ xa của MSC cũng cung cấp khả năng thu thập dữ liệu không tiếp xúc với các tùy chọn từ kẹp đến tốc độ cao để có được số đo từ các khu vực khó tiếp cận như hộp số và máy nén. 
Cả cụm vòng trượt và hệ thống đo từ xa đều được chế tạo với vỏ chắc chắn, khiến chúng trở nên lý tưởng để tồn tại trong điều kiện khắc nghiệt.
Vui lòng liên hệ với đại diện Khoa học Michigan để bắt đầu thảo luận về nhu cầu và ứng dụng thử nghiệm EV của bạn.