Bộ chuyển đổi góc và mô-men xoắn vô lăng SW-SR2

• Đo chính xác mô-men xoắn nỗ lực lái và góc vô lăng
• Công suất mô-men xoắn 100, 200, 300 N · m tùy chọn
• Gắn vào vô lăng OEM hoặc trục lái
• Duy trì chức năng lái bình thường **
• Gắn cốc hút đơn giản của bộ hạn chế góc lái chống xoay
• Đầu ra tương tự cho mô-men xoắn và góc lái
• Có thể đầu ra cho mô-men xoắn, góc lái và tốc độ lái
• Bộ mã hóa góc lái ± 1440 độ

Bộ chuyển đổi mô-men xoắn và góc vô lăng SW-SR2 có khả năng đo mô-men xoắn vô lăng, góc lái và vận tốc lái trên nhiều loại xe. SW-SR2 có bộ mã hóa đa lượt ± 1440 độ và cả ngõ ra tín hiệu Analog và CAN.

SW-SR2 có tùy chọn lắp vào vô lăng của xe hiện có hoặc thay thế vô lăng hiện có bằng cách gắn trực tiếp vào trục lái có rãnh. Túi khí phải được vô hiệu hóa trong quá trình thử nghiệm SW-SR2. SW-SR2 được lắp bộ hạn chế chống xoay của cảm biến góc lái rất tiện lợi. Bộ hạn chế chống xoay cho cảm biến góc lái có thể dễ dàng gắn vào kính chắn gió của xe với bộ phận hãm cốc hút được cung cấp sẵn.

SW-SR2 là một cảm biến dựa trên đồng hồ đo biến dạng được làm từ thép không gỉ có độ bền cao và được bù nhiệt hoàn toàn. Tín hiệu góc lái được tạo ra từ bộ mã hóa cảm ứng độ phân giải cao. SW-SR2 sử dụng cụm vòng trượt Michigan Scientific chất lượng cao để truyền tín hiệu. SW-SR2 đi kèm với một hộp điện tử chuyên dụng cung cấp cả đầu ra tín hiệu Analog và CAN, cũng như cung cấp chức năng zeroing.

* Bảng dữ liệu sơ bộ

** Nên vô hiệu hóa túi khí khi sử dụng SW-SR2. Cũng lưu ý rằng giá đỡ có thể chặn một số nút trên vô lăng.

Lắp đặt và trình diễn Bộ chuyển đổi mô-men xoắn và góc vô lăng SW-SR2