Hơn bao giờ hết, an toàn là một trong những khía cạnh quan trọng nhất của sản xuất xe. Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) tiếp tục được cải tiến, giúp phương tiện an toàn hơn hàng năm. Các cảm biến và hệ thống phanh, kiểm soát lực kéo và xử lý giúp người lái duy trì khả năng kiểm soát cả trên đường và ngoài đường. Một vấn đề nảy sinh trong quá trình sản xuất và thử nghiệm xe là đo lực kéo giữa lốp và đường. Một phương pháp phổ biến để ước tính hệ số ma sát của lốp và đường là “Công thức ma thuật”, một công thức phân tích đặc tính của lốp bằng cách sử dụng bốn hệ số không thứ nguyên; tuy nhiên, nó không xét đến chuyển động khum, chuyển động quay hoặc chuyển động ngang.
Michigan Scientific không ngừng phấn đấu để giúp cải thiện ngành với nhiều loại sản phẩm đa dạng của chúng tôi. sản phẩm, mỗi loại có nhiều loại riêng các ứng dụng. Của chúng tôi Cảm biến tải ba trục có rất nhiều khả năng: đo lực trục xe máy và hệ thống treo, đo lực tại miếng vá lốp xe, cảm biến lực để điều khiển phản hồi của bệ kiểm tra, v.v. Gần đây, chúng tôi đã ghi nhận tiềm năng sử dụng các cảm biến tải trọng này để xác định hệ số ma sát.
Kiểm tra hệ số ma sát
Khả năng đo chính xác lực lên lốp và xe cho phép các kỹ sư xác định tốt hơn mức độ ảnh hưởng của xe khi bị trượt. Với khả năng hiểu rõ hơn về nguyên nhân dẫn đến hệ số ma sát tối đa, các Kỹ sư có thể lập trình kiểm soát trượt bánh xe tốt hơn. Kiến thức này sẽ giúp tạo ra nhiều cơ hội hơn để cải thiện ADAS, từ đó giúp việc phanh và điều khiển phương tiện trở nên an toàn hơn.
Thiết lập thử nghiệm
Một cảm biến tải trọng duy nhất có thể đo ba trục cùng lúc và cho phép người dùng mô phỏng và đo góc cua. Cảm biến tải trọng ba trục có thể được gắn vào cả phía đầu vào và phía phản lực của thử nghiệm lực kéo. Lực của lốp được đo bằng một cảm biến tải trọng được nối với trục, đồng thời việc đặt một cảm biến tải trọng bên dưới bề mặt thử nghiệm cho phép đo lực mặt đường. Kích thước nhỏ gọn của cảm biến tải trọng của chúng tôi cho phép dễ dàng lắp đặt trên các thiết bị thử nghiệm trong không gian nhỏ. Cảm biến tải trọng ba trục của Khoa học Michigan có sẵn ở nhiều phạm vi tải khác nhau, cho phép các thử nghiệm có phạm vi từ vật liệu mẫu nhỏ cho xe xây dựng và xe nông nghiệp lốp xe.
Michigan Scientific hoạt động liên tục nhằm cung cấp những công cụ chính xác và thuận tiện nhất để trợ giúp khách hàng. Khám phá các ứng dụng mới và sáng tạo cho sản phẩm của chúng tôi là một cách khác để chúng tôi thực hiện điều này. Liên hệ với một kỹ sư khoa học Michigan nếu có ứng dụng thử nghiệm mới hoặc có câu hỏi về ứng dụng này.