Phát triển phanh cho xe điện ngầm đi lại
Michigan Scientific đã làm việc trên nhiều ứng dụng xe hơi đi lại. Một ứng dụng điển hình là đo mô-men xoắn, nhiệt độ, biến dạng, độ rung và tốc độ. Vì phần lớn thiết bị đo đạc Khoa học Michigan được phát triển để hoạt động trong các môi trường thay đổi, các điều kiện dịch vụ khẩn cấp và thực tế đều có thể được kiểm tra. Các hình ảnh dưới đây cho thấy một ví dụ trong đó dữ liệu về rung, mỏi, nhiệt và giao diện đường đua được MSC thu thập và phân tích.
Bộ chuyển đổi Wheelset Điện tử
Để đánh giá tính ổn định động của đầu máy thiết kế mới, phải xác định lực giữa bánh xe và ray. Các bánh xe tiêu chuẩn được sử dụng như một bộ chuyển đổi để độ bền của bộ bánh xe thử nghiệm không bị ảnh hưởng. Kết quả là, các chủng có thể đo được là khá nhỏ. Điều hòa tín hiệu quay của Michigan Scientific (Mô hình AMPEH2-HS), vòng trượt chống thời tiết và bộ lọc khử răng cưa chính xác được sử dụng để xử lý tín hiệu đo biến dạng. Bất chấp rung chấn, va đập, bụi, tuyết và mưa nghiêm trọng; Các tín hiệu biến dạng chính xác được ghi lại từ âm 40 độ F đến cộng 200 độ F. Chúng tôi đã phát triển các mô hình máy tính phân tích các tương tác động của sản phẩm được vận chuyển với môi trường đường sắt.
Sản phẩm tương tự
Hoàn toàn chống chịu thời tiết
Mặt bích rôto đường kính 2 ”và 2.5”
Cảm biến xoay, các tùy chọn:
(E) bộ mã hóa quang học, đầu ra vuông góc (50, 100, 256, 360 hoặc 512 ppr) & xung chỉ số. Độ chính xác vị trí xung mã hóa 0.25 °.
(R) bộ phân giải, là một cảm biến vị trí tương tự tuyệt đối.
(T) máy đo tốc độ, bộ mã hóa quang học được giải thích trong (E) và đầu ra vị trí góc và vận tốc tương tự tức thời, dễ dàng ghi lại.
Cung cấp tới 12 kênh dữ liệu đo sức căng
Để sử dụng trong các ứng dụng thiết bị nặng
Sửa đổi lần cuối: