Các phép đo trên xe là một phần quan trọng trong quá trình xác nhận thiết kế khi phát triển một chiếc xe mới. Một thử nghiệm quan trọng là đo mô-men xoắn qua các trục truyền động. Các phép đo mômen xoắn này có thể được thực hiện trên các trục bán trục đối với xe dẫn động cầu trước hoặc dẫn động tất cả các bánh hoặc trên trục đặc của xe tải. Tập đoàn khoa học Michigan (MSC) chuyên về bộ phận sản xuất dụng cụ và sản xuất Trượt vòng lắp ráp và Hệ thống đo từ xa không dây để truyền tín hiệu từ các bộ phận quay này.
Đo nửa trục
Để đo mô-men xoắn trên nửa trục, trước tiên nó phải được trang bị máy đo biến dạng và hiệu chỉnh trên máy hiệu chuẩn mô-men xoắn chính xác. Điều này có thể được thực hiện tại Michigan Scientific bằng cách sử dụng các bộ phận nguyên mẫu hoặc sản phẩm của khách hàng. Các dây từ máy đo biến dạng phải được định tuyến đến thiết bị truyền tín hiệu quay. Một phương pháp truyền tín hiệu từ trục quay sang hệ thống thu thập dữ liệu cố định (DAQ) là thông qua việc sử dụng vòng trượt. MSC thiết kế và sản xuất Lắp ráp vòng trượt hình ống, được chế tạo riêng cho nửa trục và sử dụng các tiếp điểm điện trượt để truyền tín hiệu từ máy đo biến dạng quay. Các cụm vòng trượt hình ống này chắc chắn, chịu được thời tiết và được thiết kế để sử dụng trên đường địa hình. Máy đo biến dạng tùy chọn bộ khuếch đại và bộ mã hóa có sẵn trên một số mẫu máy nhất định.
Một phương pháp khác để truyền tín hiệu từ trục quay là sử dụng phương pháp đo từ xa không dây. Hệ thống đo từ xa không dây của MSC chuyển đổi đầu ra của máy đo biến dạng thành tín hiệu số và sử dụng tần số vô tuyến để truyền tín hiệu. Các máy phát từ xa không dây có thể được cài đặt và gỡ bỏ mà không cần tháo rời nửa trục. Thiết bị đo từ xa của MSC có thể được cấp nguồn bằng pin hoặc vòng nguồn cảm ứng. Bằng cách sử dụng vòng nguồn cảm ứng không tiếp xúc, nó sẽ truyền năng lượng không dây đến bộ phát đo từ xa đang quay và cho phép trục di chuyển qua hành trình treo mà không bị mất điện.
Đo trục rắn
Trên xe tải hoặc các phương tiện khác có trục đặc, không thể lắp cụm vòng trượt hình ống hoặc hệ thống đo từ xa không dây vì vỏ trục hạn chế không gian xung quanh trục dẫn động. Tuy nhiên, vẫn có thể thực hiện các phép đo mômen xoắn trên loại trục này bằng cách đo mômen bên trong trục thông qua việc sử dụng thước đo lỗ sâu. MSC có thể đo bên trong trục bằng cách khoan một lỗ xuyên qua tâm trục kéo dài qua các ổ trục và áp dụng đồng hồ đo biến dạng vào thành của lỗ. Điều này cho phép người dùng đo trực tiếp mô-men xoắn giữa bộ vi sai và trục mà không có bất kỳ tương tác nào với vòng bi hoặc vòng đệm, đồng thời có ảnh hưởng tối thiểu đến độ cứng xoắn của trục.
Trong các ứng dụng đo lỗ khoan sâu, dây tín hiệu được dẫn ra qua tâm của hub và được bịt kín bằng đầu nối để dễ dàng lắp đặt. Sau đó, tín hiệu có thể được định tuyến qua vòng trượt hoặc Gói bánh xe đo từ xa, cả hai đều được gắn trực tiếp vào bánh xe tiêu chuẩn bằng phần cứng gắn bánh xe. Bộ vòng trượt của MSC có bộ mã hóa tùy chọn để đo tốc độ bánh xe và có thể được gắn vào một Gói thiết bị đo bánh xe (WIP) chứa máy đo biến dạng và bộ khuếch đại cặp nhiệt điện. Hệ thống đo từ xa không dây cũng có sẵn cho các ứng dụng bánh xe. Gói bánh xe đo từ xa có khả năng chịu được thời tiết và được cấp nguồn bằng pin 9 V tiêu chuẩn để giảm độ trễ trong những ngày thử nghiệm. Ngoài ra, chúng có cấu hình thấp để giảm thiểu khả năng mở rộng ra ngoài thân xe.
MSC có giải pháp cho nhiều loại phép đo mô-men xoắn trục và có thể thiết kế các gói thiết bị đo tùy chỉnh để đáp ứng nhu cầu của bất kỳ loại xe mới nào. Để bắt đầu định cấu hình hệ thống đo mô-men xoắn trục của bạn, liên hệ với đại diện Khoa học Michigan.