Tại Michigan Scientific Corporation, chúng tôi luôn tìm kiếm những cách thức mới để cải tiến các sản phẩm hiện có hoặc tạo ra các sản phẩm mới. Michigan Scientific rất vui mừng về việc phát hành Cảm biến góc trượt mới của chúng tôi, Cảm biến TrueSlip. Cảm biến TrueSlip có thể được lắp đặt trên nhiều loại xe để cải thiện tính năng động lực học của xe.
Cảm biến TrueSlip tương thích với Michigan Scientific Bộ chuyển đổi lực bánh xe, cung cấp thông tin toàn diện về mối quan hệ giữa lốp xe và bề mặt đường. Cảm biến xuất tín hiệu qua CAN.
Cảm biến trượt TrueSlip của Michigan Scientific với bộ chuyển đổi lực bánh xe
Các biện pháp TrueSlip góc trượt với độ chính xác cao. Cảm biến đo quang học vận tốc dọc và ngang của bề mặt bên dưới nó. Các phép đo góc trượt TrueSlip bao gồm góc trượt thực được xác định bởi SAE, arctang của vận tốc ngang chia cho vận tốc dọc.
Các phép đo góc trượt giúp hiểu được mối quan hệ giữa hướng mà xe được định hướng và hướng mà nó di chuyển. Góc trượt các phép đo đánh giá hiệu suất của lốp bằng cách so sánh hướng mà lốp đang chỉ với hướng mà chúng đang di chuyển.
Được gắn vào bánh xe của nhiều loại xe khác nhau, cảm biến TrueSlip có thể đáp ứng nhu cầu của nhiều bài kiểm tra động lực học của xe. Cảm biến là một công cụ tuyệt vời trong kiểm tra lốp, kiểm tra ADAS và kiểm tra xe tự hành. Cảm biến có thể hoạt động trong mọi điều kiện ánh sáng. TrueSlip được trang bị đèn hồng ngoại bên trong, giữ cho bề mặt được chiếu sáng trong tần số quang học của cảm biến. Với xếp hạng IP67, TrueSlip hoạt động tốt trên đường khô, đường ướt và đường khô có băng giá.
Để tìm hiểu thêm về cảm biến TrueSlip mới, liên hệ với đại diện của Michigan Scientific ngay hôm nay.